Αλλαγή πλεύσης του Ιστολογίου “ΡΟΔΟΣυλλέκτης”

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ:

Ενημερώνω τους αναγνώστες του Ιστολογίου μου, ότι από το Σάββατο 2 Ιουνίου 2018, ημέρα των 12των «γενεθλίων» του, σταματά τις πολιτικές αναρτήσεις και θα ασχολείται μόνο με θέματα – κείμενα, φωτογραφίες - που αφορούν τα Δωδεκάνησα και ιδιαίτερα τη Ρόδο και τα χωριά της… δεν σταματούν οι αναρτήσεις που έχουν Πολιτιστικό, Ιστορικό, Περιβαλλοντικό χαρακτήρα…

Με την ευκαιρία, θέλω να ευχαριστήσω όσες και όσους με εμπιστεύτηκαν αυτά τα 12 χρόνια…

Σάββατο, 5 Μαΐου 2018

Πώς η Ιταλία κατέκτησε τα Δωδεκάνησα, τον Μάιο του 1912.

Το μεταφρασμένο κείμενο από την Google και κάτω από αυτό θα βρείτε και το πρωτότυπο κείμενο από την ιστοσελίδα http://www.dodecaneso.org/1912.htm

Η κατάκτηση της Ρόδου, είναι στην ιταλική στρατιωτική ιστορία, μία από τις καλύτερες επιχειρήσεις, αλλά κατέχει επίσης το ιστορικό της μοναδικής πραγματικής μεγάλης προσγείωσης που έκανε ποτέ οι ένοπλες δυνάμεις μας. 
από τον Alberto Rosselli

Όπως έγραψε στα απομνημονεύματά του Γενικού Giovanni Battista Ameglio, ως μέρος του Ιταλο-τουρκικού πολέμου του 1911-1912 εργασιών, « η ιταλική κατοχή του νήσων Νότιες Σποράδες (Δωδεκάνησα) αντιπροσωπεύεται - στην στρατιωτική ιστορία της Ιταλίας - το πρώτο μεγάλο (και την επιτυχημένη) συνδυασμένη λειτουργία μεταξύ χερσαίων και θαλάσσιων στρατευμάτων ". Γνώμη, η τελευταία, στη συνέχεια, σε παγκόσμιο επίπεδο από κοινού από διακεκριμένους επιστήμονες, συμπεριλαμβανομένων Καθ Mariano Γαβριήλ, ναυτική ειδικός ιστορία και συγγραφέας της εξαιρετικής La Marina στο Ιταλο-τουρκικού πολέμου(που δημοσιεύθηκε από το Ιστορικό Γραφείο του Πολεμικού Ναυτικού). Η κατάκτηση των Δωδεκανήσων, οι σχετικές πολιτικές και διπλωματικές συνέπειες (βλ Αυστρία-Ουγγαρία εχθρότητα και τη δυσπιστία της Αγγλίας και της Γαλλίας κατά της Ιταλικής επέκταση στο Αιγαίο) και το μη αμελητέο τεχνικές δυσκολίες και logistics που χαρακτηρίζουν αυτό το πολύπλοκο και με πολλούς τρόπους ευαίσθητη στρατιωτική επιλογή, επιβεβαίωσε το γεγονός καταλήξει σε συμφωνία και ένα πρότυπο συνεργασίας μεταξύ των δυνάμεων του Πολεμικού Ναυτικού και του στρατού, που ποτέ δεν ήταν σε θέση να δει κατά τη διάρκεια της προηγούμενης ιταλικής στρατιωτικής περιπέτειες . 
Η εκστρατεία της Δωδεκανήσου άλλο ήταν, αλλά η λογική επέκταση της σύγκρουσης εξαπέλυσε μεταξύ Ιταλίας και Τουρκίας μετά την κατάληψη από τον πρώτο της Λιβύης, την τελευταία περιοχή της Βόρειας Αφρικής εξακολουθούν να τελούν υπό την κυριαρχία του Αγίου πόρτας. Μετά την προσγείωση στη Λιβύη και τις απρόσμενες δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι εξερευνητική δύναμη μας στην κατάκτηση των βασικών σημείων Τρίπολη και Κυρηναϊκής (όπως είναι γνωστό, η αντίδραση της Λιβύης φυλές, στρατούς και πλαισιώνεται από ένα μεγάλο αριθμό τουρκικών στρατιωτικών συμβούλων έκανε πολύ πολύπλοκη ενοποίηση και διείσδυση των στηλών εντός της επικράτειας), προκάλεσε την ιταλική Ανώτατη Διοίκηση να πραγματοποιήσει, μέσω της συμβολής του Πολεμικού Ναυτικού, μια σειρά ενεργειών κατά των οθωμανικών δυνάμεων κατά μήκος των ακτών του Λιβάνου, της Ερυθράς Θάλασσας και του βόρειου, κεντρικού και νότιου Αιγαίου. Αλλά αν οι ιταλικές επιχειρήσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και κατά μήκος των ακτών του Λιβάνου προκάλεσε μόνο από την αδιαλλαξία του Λονδίνου και οι κυβερνήσεις του Παρισιού (Βρετανία, δεδομένης της παρουσίας της στο Σουέζ και Άντεν, εξέτασε την Ερυθρά Θάλασσα ως το νεύρο-κέντρο? ενώ η Γαλλία υποστήριξε την αρχαία και ποτέ δεν εγκατέλειψε «προνόμια» στις ακτές του Λιβάνου και ιδιαίτερα την πόλη της Βηρυτού και της Τρίπολης), εκείνους εναντίον των Δαρδανελίων και των τουρκικών νησιών του Αιγαίου κινδύνευε να επηρεάσει σοβαρά τις σχέσεις με την Αυστρία, επίσης, επιδείνωση εκείνοι με πολλά άλλα έθνη που φοβούνταν το κλείσιμο από τους Τούρκους των Στενών: Μέχρι τους πρώτους μήνες του πολέμου, η ιταλική Ανώτατο Command είχε ήδη εξετάσει τυχόν επιθετικές ενέργειες εναντίον των νησιών του Αιγαίου: την επιλογή με κάθε περνώντας μήνα και μετά την σκληρή αντίσταση των δυνάμεων senusseστο έδαφος της Λιβύης, έγινε προτεραιότητα, παρά την αντίθετη γνώμη που εξέφρασαν ορισμένοι ανώτεροι αξιωματικοί. Τον Νοέμβριο του 1911 ο Αρχηγός του Επιτελείου, Ναύαρχος Rocca Rey, ο Γενικός Alberto Pollio, είχε δηλώσει ότι η κατάληψη των νησιών του Αιγαίου ήταν εφικτό, αλλά μάλλον δεν είναι αποφασιστικής σημασίας για την ταχεία επίλυση της σύγκρουσης. Οι δύο αξιωματούχοι τόνισαν, στην πραγματικότητα, οι πολλές τεχνικές δυσκολίες που τόσο ο στόλος που θα αντιμετωπίσει ο στρατός, ενώ τονίζεται η κακή οικονομική και στρατιωτική αξία νησιά όπως η Ρόδος, η Κάρπαθος και Stampalia. Ωστόσο, στις αρχές Απριλίου 1912 η ιταλική κυβέρνηση - ανησυχεί από τη συνεχιζόμενη ισχύ της Οθωμανικής - αποφάσισε, παρά τις επιφυλάξεις του Rey, για να προετοιμάσουν τη λειτουργία έδαφος. Και στο τέλος για την ευκαιρία να πείσει Βιέννη για να μαλακώσει τη στάση του τον Μάρτιο του 1912, αφού έπεισε τον Kaiser Wilhelm ΙΙ (η οποία πίεζε την επικείμενη επικύρωση της Συνθήκης για την τρίτη Trilpice Συμμαχία μεταξύ Ιταλίας-Γερμανίας-Αυστρίας) κατά μια πιθανή ιταλική επέκταση στο νότιο Αιγαίο, τον Βιτόριο Εμανουέλη ΙΙΙ και οι στρατιωτικές συνόδους κορυφής έδωσαν τη θέση τους σε μια σειρά ναυτικών και προσγείωσης στο Αιγαίο. Ελιγμοί με πρωταρχικό σκοπό να εξαναγκάσουν την Αγία Πόρτα να τερματίσει την αντίσταση στη Λιβύη και να δεχθεί την σταθερή κατοχή της από την Ιταλία. Πρέπει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα σχέδια της Ρώμης,

Το 24 Απρ 1912, Ναύαρχος Paolo Thaon di Revel - μετά από διαβούλευση δύο ημέρες πριν με το Admiral Ernesto ιερέα - επέμεινε στο Υπουργείο του Πολεμικού Ναυτικού για τον επείγοντα χαρακτήρα του επαγγέλματος, όχι μόνο της Ρόδου, αλλά και τα νησιά του Σταμπάλια και Λήμνος. Revel έκρινε ότι η Ιταλία θα πρέπει να προχωρήσουμε με αποφασιστικότητα επικεντρώσει εκ νέου τις δυνάμεις του στο Αιγαίο για να πραγματοποιήσει μια πιο αποτελεσματική στρατιωτική και διπλωματική πίεση στην κυβέρνηση της Κωνσταντινούπολης, έχει ήδη κλονιστεί από τους βομβαρδισμούς και την επίθεση στο ισχυρότερο των Στενών πραγματοποιήθηκε στις 19 Απριλίου στο Τα πλοία γραμμής Benedetto Brin , Saint Bon , Emanuele Filiberto , Regina Margherita και Ferruccio cruisers, Αμάλφι και Πίζα , και από αυτό, προσπάθησα την προηγούμενη ημέρα, με βάρκες τορπιλών Climene , Πήγασος , ο Περσέας και Procyon , συνοδευόμενος από το καταδρομικό Pisani και Coatit και το κυνήγι Nimbus και ανεμογεννήτριες. Στις 28 Απριλίου, οι ιταλικές μονάδες έκαναν μια γρήγορη προσγείωση στο Στάμπαλια, χωρίς να βρουν αντίσταση από την τουρκική πλευρά. Το πρώτο βήμα είχε ολοκληρωθεί. Χαιρέτησε όλες τις προτάσεις του ναυάρχου Revel, με την εξαίρεση του ότι όσον αφορά την κατάκτηση της Λήμνου (λειτουργία που θα προκαλέσει βίαιες και επικίνδυνες διεθνείς αντιδράσεις), το Ανώτατο Command ιταλική έδωσε την τελική συγκατάθεσή του για τη λήψη της Ρόδου και τις νότιες Σποράδες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτουν οι Ιταλοί, τουρκική φρουρά του νησιού αποτελούνταν από 5.000 πραγματικές εκ των οποίων 3.000 τακτική, που διατίθεται με τουλάχιστον δέκα κομμάτια του μεσαίου διαμετρήματος πυροβολικού. Αλλά όπως ήταν αργότερα δυνατό να διαπιστωθεί, οι άμυνες της Ρόδου δεν ξεπέρασαν τους 1.300 άνδρες,

Για την εφαρμογή αυτής της λειτουργίας, που, ανεξάρτητα από την πραγματική συνοχή των δυνάμεων του εχθρού, θα εξακολουθεί να συνεπάγεται σημαντική υλικοτεχνική προσπάθεια, Ρώμη προέβλεπε τη χρήση, εκτός από το στόλο, δύο συντάγματα πεζικού (34 ° και 57 °) συμπυκνώθηκε υπό Τομπρούκ, ενισχύεται από δύο τάγματα αντληθούν από την 4η σύνταγμα Βερσαλλιέρων, από ένα αλπικό τάγμα, 4 μπαταρίες πυροβολικού (2 καμπάνια από 75 mm., και δύο βουνό 70 mm. για ένα σύνολο 20 τεμάχια) , από 2 τμήματα μηχανών όπλων (εξοπλισμένα με Vickers Maxim) και από ορισμένες διμοιρίες ιδιοφυΐας, υγείας και μεταδόσεων. Η ποσόστωση, η οποία ανήλθε σε 9.000 αξιωματικούς και στρατιώτες, τοποθετήθηκε στις διαταγές του Αντιστράτηγου Ιωάννη του Βαπτιστή Ameglio ότι, στις 12 Μαρτίου, κοντά στη Βεγγάζη, απέρριψε και νίκησε στη μάχη των δύο Palms ένα ισχυρό ενδεχόμενο Senussi . Η μοίρα που θα έχει ως αποστολή την μεταφορά και συνοδεία από τη Λιβύη στη Ρόδο για εκστρατευτικού σώματος ανατέθηκε Αντιναύαρχος Marcello Amero D'Aste. Στις 22 Απριλίου, ο στρατηγός Alberto Pollio έδωσε στον Ameglio " την ευρύτερη ελευθερία δράσης«Αλλά αναφέρει στην Τριάντα κόλπο, που βρίσκεται δυτικά της Ρόδου, το πλέον κατάλληλο για τις εκφορτώσεις των ποσοστώσεων. Ωστόσο, ακριβώς λόγω των ευτυχισμένη χαρακτηριστικά της επιλεγμένης περιοχής (την απόσταση από την πρωτεύουσα και την παρουσία μιας μεγάλης παραλίας ), Amero πρότεινε την παρουσία στο χώρο και κατά μήκος της Ρόδου Τριάντα-road συγκεντρώσεις βαρέων των εχθρικών στρατευμάτων. γεγονός που οδήγησε το ναύαρχο να προτείνει στο συνάδελφο για να επιλέξετε ένα άλλο σημείο εκφόρτωσης προς το τέλος του Απριλίου, στην έδρα του Τομπρούκ, Ameglio και Amero apportarono Ναυτιλίας αλλαγή στο σχέδιο, να αποφασίσει για την εκφόρτωση και Kalitea, την πόλη που δεν απέχει πολύ από την πόλη της Ρόδου, αλλά από την αντίθετη πλευρά με εκείνη του Τριάντα. η συναλλαγή έσπασε στις 2 Μαΐου,όταν μια μεγάλη ιταλική συνοδεία κατέπλευσε από τον Τομπρούκ, μεταφέροντας στρατεύματα και όλα τα υλικά που σχηματίστηκαν από τους ατμόπλοιαSannio , Ευρώπη , Βερόνα , Τοσκάνη , Βουλγαρία , Cavour και Valparaiso. Η συνοδεία αυτών των μονάδων ήταν εγγυημένη από τα θωρηκτά του 2ου τμήματος της πρώτης ομάδας ( Regina Margherita , Luigi Filiberto , Benedetto Brin και Saint Bon)και από μια ομάδα τορπιλών. Ήταν αναμενόμενο ότι, κατά τη διάρκεια της προσγείωσης, μια άλλη ομάδα αντιτορπιλικά θα πρέπει να προστατεύουν τα πλοία και στρατεύματα από την πιθανή αντίδραση του εχθρού, τόσο από την καταβλήθηκε στεριά και θάλασσα. Η μελετάται σχέδιο, στη συνέχεια, μια άλλη σειρά από ελιγμούς σχεδιαστεί για να εκτρέψει την προσοχή των Τούρκων από το Lido της Kalitea. Το βοηθητικό καταδρομικό Δούκας της Γένοβας θα ήταν κοντά στα Τριάντα για την προσομοίωση προσγείωση ενός ενδεχόμενου του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά όχι πριν από το θωρηκτό Regina Margherita ότι οι καταστροφείς Ostro είχαν φροντίσει να προσελκύσουν την προσοχή των εχθρικών παρατηρητηρίων κάνοντας στοιχήματα σε άλλους παράκτιους χώρους. 
Για να αποδείξει την ακρίβεια του σχεδίου, η Ανώτατη Διοίκηση Ναυτικού διέταξε μεταξύ 4 και 6 Μαΐου, η άλλη ομάδα First Division (το ένα κάτω από το ναύαρχο Ernesto Priest) pattugliasse τα ύδατα μεταξύ των ακτών της δυτικής Ανατολίας και Τα νησιά των Κυκλάδων να παρεμποδίσουν τυχόν οθωμανικές μονάδες που κατευθύνονται προς τη Ρόδο. Τέλος, για να προσπαθήσει να συγχέουμε περαιτέρω τους Τούρκους, κατά τις ημέρες πριν από την εκκίνηση του γενικού Ameglio και Amero ναύαρχος είχε την φήμη ότι τόσο η ομάδα ενδεχόμενες ξεκίνησε μονάδες μεταφοράς θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την προσγείωση στην Κόμπος του Μπομπά (Κυρεναϊκά), από όπου οι Ιταλοί θα είχαν αναπτύξει επιθετική δράση εναντίον κάποιων εξεγερμένων λιβυκών φυλών. Όλα, εν συντομία, προετοιμάστηκαν με τη μέγιστη προσοχή. Η Ανώτατη Διοίκηση γνώριζε ότι η επίθεση στη Ρόδο δεν θα έπρεπε να είχε καθυστερήσει ή να γίνει διαφορετική. Μια ενδεχόμενη αποτυχία, έστω και μερική, της επιχείρησης θα εξασθένησε στην πραγματικότητα τη θέση της Ιταλίας εναντίον της Γαλλίας, της Αγγλίας και ιδιαίτερα της εχθρικής κυβέρνησης της Βιέννης.

Όπως είχε προγραμματιστεί, την αυγή στις 4 Μαΐου 1912, η ​​ομάδα της Amero έφτασε εντελώς ανενόχλητη μπροστά από την Kalitea. Πριν από την προσγείωση το μεγαλύτερο μέρος των στρατευμάτων, Admiral, σε συμφωνία με τον γενικό Ameglio, έστειλε μια ομάδα ενόπλων ναύτες που έλαβε το πλήρωμα της Regina Margherita , το Philibert και Αγίου Bon,του οποίου τα πολυάριθμα κομμάτια μέσου και μεγάλου διαμετρήματος κράτησαν υπό έλεγχο ολόκληρη την ακτογραμμή και τα ύψη πάνω από αυτό. Μόλις στην παραλία, η χειρολαβή πραγματοποιηθεί μια διεξοδική αναγνώριση της περιοχής και, μετά από μερικές ώρες, δεν έχοντας διαπιστώσει ότι η παρουσία οποιουδήποτε εχθρική μονάδα, η ναυαρχίδα σηματοδότησε το πράσινο φως. Πριν από καιρό, όλη η εξερευνητική δύναμη προσγειώθηκε πάνω σε ένα στολίσκο των μεγάλων σκαφών προστατεύεται από το φως και γρήγορα κομμάτια έλξη της τορπίλης. Στο κεφάλι των στρατευμάτων του, ο στρατηγός Ameglio κινήθηκε προς βορρά, υποστηριζόμενη από τα μεγάλα κανόνια του θωρηκτού Regina Margherita.Το απόγευμα, οι μονάδες ιταλικό πόλεμο πήρε πιο βόρεια περιοχή μεταξύ της κεφαλής Voudhi και την πόλη της Ρόδου και μπροστά από το κεφάλι Κουμ Burun, προκειμένου να στοχεύσουν με τα κομμάτια τους στους δρόμους της ενδοχώρας, όπου νόμιζες ότι συγκεντρώθηκε μεγαλύτερο μέρος της οθωμανικής φρουράς. Μια παρόμοια επιχείρηση πραγματοποιήθηκε, σχεδόν ταυτόχρονα, κατά μήκος της βορειοδυτικής ακτής από το θωρηκτό Regina Elena και το cruiser Coatit.Προς το βράδυ στο λόφο Koskino και τοποθεσίες Arguru, η πορεία της avant garde να Ameglio άλογο αντιμετωπίστηκε με πολύ μεγάλη πεποίθηση και ένα οθωμανικό τμήμα αποτελείται από περίπου 400 άνδρες. Ξυλοδαρμό εύκολα οι Τούρκοι, οι ιταλικές στήλες επανέλαβε την πορεία τους προς την κατεύθυνση της μείωσης Psithos, όπου, σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε Ameglio, ο εχθρός ήταν συγκέντρωσης όλη του τη δύναμη. Εν τω μεταξύ, ο καταστροφέας των Άλπεων(διοικητής Γκούσταβ Νικάστρου) κατευθύνθηκε προς την πόλη της Ρόδου για να ζητήσει την παράδοση στο βουνό(Τούρκος διοικητής). Ο τελευταίος, μετά από τη λήψη του χρόνου για να αποφασίσει, αν και διέφυγε με μια μικρή βάρκα στη Λίνδο, το λιμάνι στη δυτική ακτή της Ανατολίας, όπου, στις 28 Μαΐου, θα συλληφθεί από τους ναυτικούς του κυνηγιού Ostro. Το πρωί της 5ης Μαΐου, ο Λεόνε Λεωφόρο Ναύαρχος έστειλε στην ξηρά Admiral Camillo Μαθήματα (επικεφαλής του επιτελείου του) με εντολή να πάρει στην κατοχή του την πόλη της Ρόδου, εν τω μεταξύ, είχε φτάσει από τους πρωτοπόρους της γενικής Ameglio . Και στις 2 μ.μ. της ημέρας, ένας ανελκυστήρας σήκωσε το τρίχρωμο πάνω στο παλιό τουρκικό κάστρο για να υπερασπιστεί την είσοδο του λιμανιού. Την επόμενη μέρα, για να αποτρέψει μια πιθανή επίθεση στη Ρόδο από τους Οθωμανούς βάρκες τορπιλών που βασίζεται στο Bodrum, το Amero Ναύαρχος έστειλε τα κρουαζιερόπλοια Coatit και Δούκα της Γένοβας και το μαχητικό Lancer προς την ανατολική ακτή για να ελέγξει πιθανές κινήσεις των εχθρικών πλοίων κοντά στην Αλικαρνασσό και τη Σμύρνη. Αλλά μετά την επαλήθευση της πλήρους απουσίας των οθωμανικών δυνάμεων, οι ιταλικές μονάδες επέστρεψαν στο νησί. Από τις 6 έως τις 20 Μαΐου, η ιταλική ομάδα του Αιγαίου ολοκλήρωσε την κατοχή σχεδόν όλων των μικρότερων νησιών του ομίλου των Σποράδων. Το καταδρομικό Πίζα και την αποστασιοποίηση του από την προσγείωση πήρε την κατοχή της Καλύμνου, το καταδρομικό San Marcoέκανε το ίδιο στη Λέρο, κρουαζιερόπλοια Αμάλφι και Duca degli Abruzziκατέλαβαν αντίστοιχα το Patmo, Calchi και το Emporio. ενώ τα θωρηκτά του 1st Division, συνοδευόμενος από τορπίλη, κατασχέθηκαν Nisino, Scarpanto, Piscopo και Coo, αφοπλίζοντας τους αδύναμους Οθωμανική αρχές. Κατά τη διάρκεια αυτών των επιχειρήσεων, οι ιταλικές δυνάμεις δέχτηκαν με ενθουσιασμό ο ελληνικός πληθυσμός, παραδοσιακά εχθρικός έναντι του τουρκικού κατακτητή. Κατά την ιταλική διοίκηση να κάνει ήταν να αφαιρέσετε το τελευταίο εμπόδιο, δηλαδή την παρουσία, στη Ρόδο, τα απομεινάρια της οθωμανικής φρουράς αποσύρθηκε στο δύσκολο κοιλάδα Psithos. Για να ξεπεράσει τα εχθρικά στρατεύματα, ο στρατηγός Αμέγλειο κανόνισε μια ομόκεντρη επίθεση σε τρεις στήλες. Ενώ το μεγαλύτερο μέρος των ιταλικών δυνάμεων θα πορευόταν στην Ψύθο ξεκινώντας από την πρωτεύουσα, οι άλλες δύο στήλες - μία που αποτελείται από Βερσαλλιέρων που ανήκουν στο 4ο σύνταγμα (κάτω από την εντολή του συνταγματάρχη Maltini) και η άλλη να αποτελείται από αλπικούς τάγματος Fenestrelle (με τις μεγαλύτερες παραγγελίες Rho) - θα προβεί σε κλοιό, με έμφαση στην Kalapetra και Plotania . Στις 15 Μαΐου, οι ατμόπλοιοιSannio και τη Βουλγαρία , συνοδευόμενος από το θωρηκτό βασίλισσα Margherita και Αγίου Bon , πραγματοποιούνται τα δύο ποσοστώσεις σε Cala Warda και Μαλώνα, απ 'όπου διεισδύσει με σχετική ευκολία στο εσωτερικό του νησιού. Στις 16, οι Ιταλοί συγκρούστηκαν με δυο αδύναμα τουρκικά αποσπάσματα, τα οποία γρήγορα χτυπήθηκαν. Και το πρωί της 17ης Μαΐου, που προστατεύεται από τα μεγάλα μεγέθη του θωρηκτού Luigi Filiberto και τα κομμάτια του Lancer,Amero στους οποίους είχε ανατεθεί το έργο της διατήρησης κάτω από την πυρκαγιά στους δρόμους της πρόσβασης λεκάνης, στήλες έφτασε επιτέλους μπροστά από το μειωμένο Psithos, του οποίου η φρουρά παραδόθηκε χωρίς να πέσει ούτε ένας πυροβολισμός. Με την τελευταία αυτή επιχείρηση ολοκληρώθηκε η εκστρατεία των Δωδεκανήσων. Η κατοχή της Ρόδου είχε κοστίσει τις ιταλικές δυνάμεις της θάλασσας και τις απώλειες γης πολύ περιορισμένες. Το 57ο σύνταγμα πεζικού άφησε 2 άνδρες στο πεδίο και είχε 5 τραυματίες, ενώ το 4ο σύνταγμα έχασε έναν αξιωματικό και 5 Bersaglieri και είχε συνολικά 28 τραυματίες. Από την τουρκική πλευρά, οι μάχες στο νησί οδήγησαν στον θάνατο 23 αξιωματικών και στρατιωτών και τον τραυματισμό 48 άλλων ανδρών. Οι Ιταλοί κατέλαβαν 33 αξιωματικούς και 950 στρατιώτες, καθώς και 6 πυροβόλα όπλα, 750 τυφέκια, πυρομαχικά, τετράποδα και βαγόνια.


ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ:

M. Gabriele, La Marina στον ιταλοτουρκικό πόλεμο , ιστορικό γραφείο του Ναυτικού, Ρώμη, 1998.
Β. Μελλή, Ο ιταλοτουρκικός πόλεμος , Voghera Editore, Ρώμη, 1914
F. Malgieri, Ο λιβυκός πόλεμος (1911-1912) , Εκδόσεις ιστορίας και λογοτεχνίας, Ρώμη, 1970
G. La Bua, Στρατιωτικές πτυχές της κατοχής της Ρόδου και των Δωδεκανήσων (Απρίλιος-Μάιος 1912) , Ιστορικές Στρατιωτικές Αναμνήσεις 1983, Γραφείο Γενικού Επιτελείου, Ρώμη, 1984
G. Galuppini, Οδηγός για τα πλοία της Ιταλίας, το πολεμικό ναυτικό από το 1861 μέχρι σήμερα , Arnoldo Mondadori Editore, Μιλάνο, 1982
A. Pecchioli, E. Ferrante, F. Gay, Ο ιταλικός ναυτικός στρατός 1860-1920 , Editalia Edizioni, Rome, 1991
********************
Το πρωτότυπο κείμενο από την ιστοσελίδα http://www.dodecaneso.org/1912.htm

Come l'Italia conquistò il Dodecaneso, maggio 1912. 
La conquista di Rodi, è nella storia militare italiana, una delle operazioni meglio riuscite ma detiene anche il primato di essere stato l'unico vero grande sbarco mai realizzato dalle nostre forze armate. 
di Alberto Rosselli

Come scrisse nelle sue memorie il generale Giovanni Battista Ameglio, nel quadro delle operazioni della Guerra Italo-Turca del 1911-12, "l’occupazione italiana delle Isole Sporadi meridionali (il Dodecaneso) rappresentò - nella storia militare d’Italia - la prima importante (e riuscita) operazione combinata fra truppe di terra e di mare". Opinione, quest’ultima, globalmente condivisa successivamente da illustri studiosi tra cui il Prof. Mariano Gabriele, esperto di storia navale ed autore dell’eccellente La Marina nella Guerra Italo-Turca(edito dall’Ufficio Storico della Marina Militare). La conquista del Dodecaneso, le rilevanti implicazioni di carattere politico e diplomatico (vedi l’ostilità dell’Austria-Ungheria e la diffidenza dell’Inghilterra e della Francia nei confronti di un’espansione italiana nell’Egeo) e le non irrilevanti difficoltà tecniche e logistiche che caratterizzarono questa complessa e per molti versi delicata opzione militare, confermarono in effetti il raggiungimento di un’intesa e di uno standard di cooperazione tra le forze della Marina e dell’Esercito che mai si era potuto scorgere nel corso delle precedenti avventure belliche italiane.

La campagna del Dodecaneso altro non fu che la logica estensione del conflitto scatenatosi tra Italia e Turchia in seguito all’occupazione da parte della prima della Libia, l’ultima regione dell’Africa Settentrionale ancora soggetta alla sovranità della Sacra Porta. In seguito allo sbarco in Libia e alle inaspettate difficoltà incontrate dal nostro Corpo di Spedizione nel conquistare i punti chiave della Tripolitania e della Cirenaica (come è noto, la reazione delle tribù libiche, armate e fiancheggiate da un folto numero di consiglieri militari turchi rese molto complessi il consolidamento e la penetrazione delle colonne all’interno del territorio), indussero il Comando Supremo Italiano ad effettuare, tramite l’apporto della Marina Militare, una serie di operazioni contro le forze ottomane lungo le coste del Libano, nel Mar Rosso e nell’Egeo settentrionale, centrale e meridionale. Ma se le operazioni italiane nel Mar Rosso e lungo la costa libanese suscitarono soltanto l’insofferenza da parte dei governi di Londra e Parigi (l’Inghilterra, in considerazione della sua presenza a Suez e a Aden, considerava il Mar Rosso come una zona nevralgica; mentre la Francia rivendicava antichi e mai rinunciati "privilegi" sulla costiera libanese ed in modo particolare sulle città di Beirut e Tripoli), quelle contro i Dardanelli e le isole turche dell’Egeo rischiarono di compromettere seriamente i rapporti con l’Austria, deteriorando anche quelli con molte altre nazioni che temevano una chiusura da parte dei turchi degli Stretti: iniziativa che la Sacra Porta mise poi in pratica.
Fino dai primi mesi di guerra, il Comando Supremo Italiano aveva già preso in esame eventuali azioni offensive contro le isole dell’Egeo: opzione che con il passare dei mesi ed in seguito alla coriacea resistenza delle forze senusse in territorio libico divenne prioritaria, nonostante il parere contrario espresso da alcuni alti ufficiali. Nel novembre 1911, il capo di Stato Maggiore, ammiraglio Rocca Rey e il generale Alberto Pollio, avevano infatti dichiarato che un’occupazione delle isole dell’Egeo era fattibile, ma probabilmente non decisiva ai fini di una rapida risoluzione del conflitto. I due ufficiali sottolinearono, infatti, le numerose difficoltà tecniche che sia la flotta che l’esercito avrebbero dovuto affrontare, evidenziando nel contempo lo scarso valore economico e bellico di isole come Rodi, Stampalia e Scarpanto. Tuttavia, ai primi di aprile del 1912, il Governo italiano - preoccupato dal protrarsi della resistenza ottomana - decise, nonostante le riserve di Rey, di preparare il terreno all’operazione. E alla fine del marzo 1912, dopo avere convinto il kaiser Guglielmo II (al quale premeva l’imminente ratifica del terzo trattato della Trilpice Alleanza tra Italia-Germania-Austria) circa l’opportunità di convincere Vienna ad ammorbidire il suo atteggiamento nei confronti di un’eventuale espansione italiana in Egeo meridionale, Vittorio Emanuele III e i vertici militari diedero il via ad una serie di operazioni navali e di sbarco in Egeo. Manovre che avevano come scopo primario quello di costringere la Sacra Porta a fare cessare la resistenza in Libia e ad accettare di buon grado la sua stabile occupazione da parte dell’Italia. Va infatti notato che, secondo i piani di Roma, la conquista delle Sporadi meridionali (altre operazioni italiane contro le isole turche dell’Egeo centrale erano state soggette al veto più assoluto da parte di Berlino, Vienna, ma anche da parte di Francia ed Inghilterra) avrebbe assunto un carattere "temporaneo", in quanto si pensava di restituire le isole all’Impero Ottomano allorquando fosse cessata ogni resistenza in Libia.

Il 24 aprile 1912, l’ammiraglio Paolo Thaon di Revel - dopo essersi consultato due giorni prima con l’ammiraglio Ernesto Presbitero - insistette presso il ministero della Marina circa l’urgenza di un’occupazione non soltanto di Rodi, ma anche delle isole di Stampalia e di Lemno. Revel reputava che l’Italia avrebbe dovuto spostare con determinazione il baricentro delle sue forze nell’Egeo per effettuare una più efficace pressione militare e diplomatica sul governo di Costantinopoli, già scosso dal bombardamento e dall’attacco ai forti degli Stretti effettuato il 19 aprile alle navi di linea Benedetto Brin, Saint Bon, Emanuele Filiberto, Regina Margherita e dagli incrociatori Ferruccio, Amalfi e Pisa e da quello, tentato il giorno precedente, dalle torpediniere Climene, Pegaso, Perseo e Procione, scortate dall’incrociatore Pisani e Coatit e dai caccia Nembo e Turbine. Il 28 aprile, unità italiane effettuarono un rapido sbarco a Stampalia, non riscontrando da parte turca alcuna resistenza. Il primo passo era stato compiuto. Accolti tutti i suggerimenti dell’ammiraglio Revel, ad esclusione di quello concernente la conquista di Lemno (operazione che avrebbe suscitato violente e pericolose reazioni internazionali), il Comando Supremo italiano diede il suo definitivo assenso alla presa di Rodi e delle Sporadi meridionali. Secondo le informazioni in possesso degli italiani, la guarnigione turca dell’isola risultava composta da 5.000 effettivi di cui 3.000 regolari, con a disposizione almeno dieci pezzi d’artiglieria di medio-grosso calibro. Ma come in seguito fu possibile constatare, le difese di Rodi non superavano i 1.300 uomini, con una disponibilità di appena tre o quattro vecchi cannoni.
Per l’attuazione di questa operazione che, indipendentemente dalla reale consistenza delle forze nemiche, avrebbe comunque comportato uno sforzo logistico non indifferente, Roma previde l’impiego, oltre alla flotta, di due reggimenti di fanteria (il 34° e il 57°) concentrati a Tobruk, rinforzati da due battaglioni tratti dal 4° reggimento bersaglieri, da un battaglione di alpini, da 4 batterie d’artiglieria (2 da campagna da 75 mm. e due da montagna da 70 mm. per un totale di 20 pezzi), da 2 sezioni di mitraglieri (equipaggiati con Vickers Maxim) e da alcuni plotoni del genio, della sanità e delle trasmissioni. Il contingente, che ammontava a circa 9.000 tra ufficiali e soldati, venne posto al comando del tenente generale Giovanni Battista Ameglio che, il 12 marzo, nei pressi di Bengasi, aveva respinto e battuto nello scontro delle Due Palme un forte contingente senusso. La squadra navale alla quale sarebbe spettato il compito di trasportare e scortare dalla Libia a Rodi il Corpo di spedizione venne affidata al vice ammiraglio Marcello Amero d’Aste Stella. Il 22 aprile, il generale Alberto Pollio conferì ad Ameglio "la più ampia libertà di azione", indicando però nella baia di Trianda, situata ad ovest di Rodi, la località più adatta per lo sbarco del contingente. Tuttavia, proprio in virtù delle felici caratteristiche dell’area prescelta (la vicinanza al capoluogo e la presenza di un’ampia spiaggia), Amero ipotizzò la presenza in loco e lungo la strada Trianda-Rodi di forti concentramenti di truppe nemiche: eventualità che indusse l’ammiraglio a suggerire al collega di scegliere un altro punto di sbarco. Verso la fine di aprile, presso il Quartiere generale della Spedizione di Tobruk, Ameglio e Amero apportarono una modifica al piano, decidendo per uno sbarco a Kalitea, località non distante dal centro abitato di Rodi, ma situata sul versante opposto a quello di Trianda. L’operazione scattò il 2 maggio, quando da Tobruk salpò un grosso convoglio italiano, con a bordo le truppe e tutti i materiali, formato dai piroscafi Sannio, Europa, Verona, Toscana, Bulgaria, Cavour e Valparaiso. La scorta a queste unità era garantita dalle navi da battaglia della 2° Divisione della Prima Squadra (Regina Margherita, Luigi Filiberto, Benedetto Brin e Saint Bon) e da un gruppo di siluranti. Era previsto che, durante la fase di sbarco, un altro gruppo di torpediniere avrebbe dovuto proteggere i piroscafi e le truppe da eventuali risposte nemiche, sia dal versate di terra che dal mare. Il piano contemplava poi un’altra serie di manovre atte a distogliere l’attenzione dei turchi dal lido di Kalitea. L’incrociatore ausiliario Duca di Genova avrebbe dovuto avvicinarsi a Trianda per simulare uno sbarco di un contingente della Marina, non prima però che la nave da battaglia Regina Margherita che il cacciatorpediniere Ostro avessero provveduto ad attirare l’attenzione delle vedette nemiche effettuando puntate contro altri siti costieri. A dimostrazione dell’accuratezza del piano, il Comando Supremo della Marina dispose che tra il 4 e il 6 maggio, l’altra Divisione della Prima Squadra (quella al comando dell’ammiraglio Ernesto Presbitero) pattugliasse le acque tra la costa occidentale anatolica e le Isole Cicladi per intercettare eventuali unità ottomane dirette a Rodi. Infine, per cercare di confondere ulteriormente le idee ai turchi, nei giorni che precedettero la partenza il generale Ameglio e l’ammiraglio Amero fecero circolare la voce secondo cui sia la Squadra che il contingente imbarcato sulle unità da trasporto sarebbero stati impiegati in uno sbarco nel Golfo di Bomba (Cirenaica), da dove gli italiani avrebbero sviluppato un’azione offensiva contro alcune tribù libiche ribelli. Tutto, insomma, venne preparato con la massima cura. Il Comando Supremo sapeva che l’attacco a Rodi non avrebbe dovuto subire ritardi o intoppi di altro genere. Un eventuale fallimento, anche parziale, dell’operazione avrebbe, infatti, indebolito la posizione dell’Italia nei confronti della Francia, dell’Inghilterra e soprattutto nei confronti dell’ostile governo Vienna.

Come programmato, all’alba del 4 maggio 1912, la squadra di Amero giunse del tutto indisturbata davanti a Kalitea. Prima di procedere allo sbarco del grosso delle truppe, l’ammiraglio, d’intesa con il generale Ameglio, inviò a terra un gruppo di marinai armati tratti dagli equipaggi della Regina Margherita, della Filiberto e della Saint Bon, i cui numerosi pezzi di medio e grosso calibro tenevano sotto tiro l’intera linea di costa e le alture ad essa sovrastanti. Una volta sulla spiaggia, il manipolo effettuò un’accurata ricognizione dell’area e, dopo un paio di ore, non avendo riscontrato la presenza di alcun reparto nemico, segnalò alla nave ammiraglia il via libera. In breve tempo, l’intero Corpo di Spedizione toccò terra a bordo di una flottiglia di grosse scialuppe protette dai pezzi leggeri e a tiro rapido delle siluranti. Alla testa delle sue truppe, il generale Ameglio mosse verso nord, appoggiato dai cannoni a lunga gittata della corazzata Regina Margherita. Nel pomeriggio, le unità da guerra italiane presero posizione più a nord, tra capo Voudhi e l’abitato di Rodi e davanti a capo Kum Burun, in modo da bersagliare con i loro pezzi le strade dell’entroterra, dove si pensava fosse concentrato il grosso della guarnigione ottomana. Analoga operazione venne compiuta, pressoché in simultanea, lungo la costiera nord occidentale dalla corazzata Regina Elena e dall’incrociatore Coatit. Verso sera, sul colle Koskino e in località Argurù, la marcia delle avanguardie a cavallo di Ameglio venne contrastata con assai poca convinzione da un reparto ottomano composto da circa 400 uomini. Battuti con facilità i turchi, le colonne italiane ripresero la loro marcia in direzione della ridotta di Psithos, dove, secondo notizie pervenute ad Ameglio, il nemico stava concentrando tutte le sue forze. Nel frattempo, il cacciatorpediniere Alpino (comandante Gustavo Nicastro) si diresse sulla città di Rodi per intimare la resa al valì (governatore turco). Quest’ultimo, dopo avere preso tempo per decidere, fuggì però con una piccola imbarcazione a Lindos, porticciolo situato sulla costa occidentale anatolica dove, il 28 maggio, verrà catturato dai marinai del caccia Ostro. La mattina del 5 maggio, l’ammiraglio Leone Viale inviò a terra il contrammiraglio Camillo Corsi (suo capo di Stato maggiore) con l’incarico di prendere possesso dell’abitato di Rodi che, nel frattempo, era stato raggiunto dalle avanguardie del generale Ameglio. E alle ore 14 dello giorno, un picchetto innalzò il tricolore sul vecchio castello turco posto a difesa dell’imboccatura del porto. Il giorno seguente, per sventare un possibile attacco a Rodi da parte di siluranti ottomane di base a Bodrum, l’ammiraglio Amero inviò gli incrociatori Coatit e Duca di Genova e il caccia Lanciere verso la costa anatolica per controllare eventuali movimenti di navi nemiche nei pressi di Bodrum e di Smirne. Ma dopo avere verificato la totale assenza di forze ottomane, le unità italiane fecero rientro all’isola. Tra il 6 e il 20 maggio, la Squadra italiana dell’Egeo completò l’occupazione di quasi tutte le isole minori del gruppo delle Sporadi. L’incrociatore Pisa e un suo distaccamento da sbarco presero possesso di Calino, l’incrociatore San Marco fece altrettanto a Lero, gli incrociatori Amalfi e Duca degli Abruzzi occuparono, rispettivamente, Patmo, Calchi ed Emporio; mentre le corazzate della 1° Divisione, scortate da siluranti, si impadronirono di Nisino, Scarpanto, Piscopo e Coo, disarmando i deboli presidi ottomani. Nel corso di queste operazioni, le forze italiane vennero accolte entusiasticamente dalla popolazione greca, tradizionalmente ostile all’occupante turco. Al Comando italiano non rimaneva che eliminare l’ultimo ostacolo, cioè la presenza, all’interno di Rodi, dei resti della guarnigione ottomana ritiratisi nell’impervia valle di Psithos. Per stanare le truppe nemiche, il generale Ameglio dispose un attacco concentrico su tre colonne. Mentre il grosso delle forze italiane avrebbe marciato su Psithos partendo dal capoluogo, altre due colonne - una composta da bersaglieri appartenenti al 4° reggimento (al comando del colonnello Maltini) e l’altra composta da alpini del battaglione Fenestrelle (agli ordini del maggiore Rho) - avrebbero effettuato una manovra a tenaglia, puntando su Kalapetra e Plotania. Il 15 maggio, i piroscafi Sannio e Bulgaria, scortati dalla corazzata Regina Margherita e Saint Bon, trasportarono i due contingenti a Cala Warda e a Malona, da dove penetrarono con relativa facilità all’interno dell’isola. Il giorno 16, gli italiani si scontrarono con un paio di deboli distaccamenti turchi, che vennero rapidamente battuti. E la mattina del 17 maggio, protette dai grossi calibri della corazzata Luigi Filiberto e dai pezzi del caccia Lanciere, ai quali Amero aveva affidato il compito di tenere sotto tiro le strade di accesso alla conca, le colonne giunsero finalmente davanti al ridotto di Psithos, la cui guarnigione si arrese senza sparare un colpo. Con quest’ultima operazione terminava così la campagna del Dodecaneso. L’occupazione di Rodi era costata alle forze italiane di mare e di terra perdite decisamente contenute. Il 57° reggimento fanteria lasciò sul campo 2 uomini ed ebbe 5 feriti, mentre il 4° reggimento perse un ufficiale e 5 bersaglieri ed ebbe un totale di 28 feriti. Da parte turca, i combattimenti sull’isola provocarono la morte di 23 tra ufficiali e soldati e il ferimento di altri 48 uomini. Gli italiani catturarono 33 ufficiali e 950 soldati, oltre a 6 pezzi d’artiglieria, 750 fucili, munizioni, quadrupedi e carriaggi.

BIBLIOGRAFIA:
M. Gabriele, La Marina nella Guerra Italo-Turca, Ufficio Storico della Marina Militare, Roma, 1998.
B. Melli, La Guerra Italo-Turca, Voghera Editore, Roma, 1914
F. Malgieri, La Guerra libica (1911-1912), Edizioni Storia e Letteratura, Roma, 1970
G. La Bua, Aspetti militari dell’occupazione di Rodi e del Dodecaneso (aprile-maggio 1912), in Memorie storiche militari 1983, Ufficio Storico Stato Maggiore, Roma, 1984
G. Galuppini, Guida alle Navi d’Italia, la marina da guerra dal 1861 ad oggi, Arnoldo Mondadori Editore, Milano, 1982
A. Pecchioli, E. Ferrante, F. Gay, L’Armata Navale Italiana 1860-1920, Editalia Edizioni, Roma, 1991

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Η Ρόδος στην Ιταλοκρατία 1ο μέρος.

Η Ρόδος στην Ιταλοκρατία 2ο μέρος.

Η Ρόδος στην Ιταλοκρατία 3ο μέρος.

Η Ρόδος επί Ιταλοκρατίας 1920 – 1940

Εγω σωπαίνω....Φτύνω!!!

Μου μιλούν για δικαιοσύνη....οι δικαστές, Μου μιλούν για ηθική...οι αγύρτες, Μου μιλούν για ζωή...οι δολοφόνοι, Μου μιλούν για όνειρα...οι έμποροι, Μου μιλούν για ισότητα...τα αφεντικά, Μου μιλούν για φαντασία...οι υπάλληλοι, Μου μιλούν για ανθρωπιά...οι στρατοκράτες, Εγω σωπάινω....Φτύνω.


ΡΟΔΟΣυλλέκτης: e-mail r.telxinas@yahoo.gr
Δείτε περισσότερες φωτογραφίες στον ΝΕΟ ΡΟΔΟΣυλλέκτη: http://rouvim.blogspot.com

ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΙΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: http://rouvim.blogspot.com/
ΚΡΗΤΗΝΙΑ: http://www.kritinia.gr/
ΙΣΤΡΙΟΣ: http://istrio.blogspot.com/
ΣΟΡΩΝΗ: http://www.ampernalli.gr/
Dj news: http://fanenos.blogspot.com/
ΠΑΛΜΟΣ: http://www.palmos-fm.gr/
ΕΚΟΦΙΛΜ: http://www.ecofilms.gr/
ΡΑΔΙΟ1: http://www.radio1.gr/
http://www.ksipnistere.blogspot.com/
ΣΦΕΝΤΟΝΑ: http://gipas.blogspot.com/
ΡΟΔΟΣυλλέκτης: http://www.rodosillektis.com/
Η Ομοσπονδία Πολιτιστικών Συλλόγων Ρόδου: http://opsrodou.gr/
ΧΑΜΟΓΕΛΟ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΟΥ: http://www.hamogelo.gr
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ – ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ: http://rodosillektis.blogspot.gr/
Ιστοσελίδα του ΡΟΔΟΣυλλέκτη: http://www.rodosillektis.com/
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ: http://www.pnai.gov.gr
ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΟΥ: http://www.rodos.gr/el/

Αρχειοθήκη ιστολογίου